TIÊU CHÍ KỸ THUẬT ĐÁNH GIÁ DÂY DÙNG CHO NEO ĐẬU VÀ KÉO TÀU BIỂN (CHUẨN OCIMF)

Dây mooring là thiết bị quan trọng trong vận tải biển, quyết định khả năng neo đậu, cân bằng lực và đảm bảo an toàn cho tàu trong nhiều điều kiện sóng gió. Để lựa chọn được loại dây phù hợp, doanh nghiệp cần dựa vào tiêu chí kỹ thuật dây mooring theo các tiêu chuẩn quốc tế như OCIMF, ISO, EN hoặc API.

Bài viết dưới đây Siam Brothers Việt Nam trình bày chi tiết các yêu cầu kỹ thuật quan trọng nhất khi đánh giá chất lượng dây sử dụng trong neo đậu và kéo tàu.

Lực Kéo Đứt (MBL) – Tiêu Chí Quan Trọng Nhất Trong Đánh Giá Dây Mooring

Thử nghiệm lực kéo đứt (MBL) giúp đánh giá độ bền thực tế của dây mooring theo chuẩn OCIMF.

MBL là gì?

MBL (Minimum Breaking Load) là lực kéo đứt tối thiểu của dây mooring. Đây là thông số cốt lõi để xác định dây có đủ khả năng chịu lực khi tàu neo đậu hay không.

Yêu cầu lực kéo đứt theo chuẩn OCIMF

• Phải được thử nghiệm tại phòng thí nghiệm đạt chuẩn.

• Dây mooring cho tàu từ 10.000 – 100.000 DWT phải có MBL từ 30–120 tấn tùy kích thước.

• Dây polyester và dây composite thường có MBL cao hơn PP/PE.

Vì sao MBL ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn?

• Đảm bảo dây không bị đứt trong điều kiện sóng mạnh.

• Giảm lực truyền vào mooring winch.

• Giữ ổn định mạn tàu khi bốc dỡ hàng.

Tham khảo thêm Các Loại Dây Buộc Tàu & Tiêu Chí Chọn Dây Đạt Tiêu Chuẩn Hàng Hải 

Hệ Số An Toàn (Safety Factor) Trong Sử Dụng Dây Mooring

Hệ số an toàn (Safety Factor) quyết định khả năng chịu tải và độ ổn định khi neo tàu biển.

Hệ số an toàn là gì?

Là mức độ chênh lệch giữa lực kéo đứt và lực kéo làm việc (Working Load).

Safety Factor = MBL / Working Load

Yêu cầu theo OCIMF

• Hệ số an toàn tối thiểu: 5:1 hoặc 6:1.

• Với môi trường rung lắc mạnh, hệ số an toàn đề xuất: 7:1.

Cách tính trong thực tế

Ví dụ: Dây có MBL 100 tấn ⇒ Working Load chỉ nên ở mức 15–20 tấn.

Độ Nổi, Độ Giãn Dài Và Độ Mài Mòn Của Dây Mooring

Độ nổi của dây mooring

• Dây PP, PE nổi hoàn toàn trên mặt nước.

• Polyester chìm nhẹ, phù hợp cho tàu trọng tải lớn.

Độ nổi tác động đến:

• Hướng dẫn thả dây

• Khả năng tránh quấn chân vịt

• Xử lý khi dây bị căng đột ngột

Độ giãn dài (Elongation)

• PP/PE: giãn nhiều ⇒ hấp thụ lực tốt.

• Polyester, Nylon: giãn vừa ⇒ độ bền cao.

• Dây mooring composite: tính ổn định cao.

Độ mài mòn (Abrasion Resistance)

• Phụ thuộc vào cấu tạo 8 tao, 12 tao hoặc double braided.

• Cần thử nghiệm ma sát theo tiêu chuẩn ISO/EN.

Tham khảo thêm Xu hướng Ngành Hàng Hải - Sức Mạnh Vượt Trội Từ Dây Aquaman 

Quy Chuẩn Kỹ Thuật Khi Neo Tàu Trong Điều Kiện Sóng Gió Mạnh

Các yếu tố cần kiểm tra

• Góc kéo giữa dây và bích.

• Độ căng ban đầu của dây.

• Phân bổ lực giữa các dây mooring.

Số lượng dây theo trọng tải tàu

• Tàu < 5.000 DWT: 6–8 dây

• Tàu 10.000–50.000 DWT: 12–14 dây

• Tàu > 80.000 DWT: 16–20 dây

Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế gồm:

• OCIMF Mooring Equipment Guidelines

• ISO 18692

• EN 699

• Chứng nhận CO, CQ, MTC

Lựa Chọn Dây Mooring Chuẩn Quốc Tế Tại Siam Brothers Việt Nam

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động vận tải biển, doanh nghiệp nên lựa chọn dây mooring đạt chuẩn kỹ thuật, có chứng nhận OCIMF, lực kéo đứt cao và độ mài mòn tốt.

Xem các loại dây mooring chuẩn chất lượng tại: Siam Brothers Việt Nam

Nguồn: SIAM Brothers Việt Nam

Liên hệ với chúng tôi qua:

Địa chỉ: Tầng 5 tòa nhà VRG Building, 177 Hai Bà Trưng, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.

Điện thoại: 028 39 912 889

Hotline: 1800 6129 (miễn phí cước gọi)

Facebook: fb.com/siambrothersvn

Email: info@sbg.vn

Youtube: youtube.com/@siambrothersvietnam1728

X: https://x.com/sbvnjsc

OA Zalo: zalo.me/1402339229697925373

Ứng dụng SBVN ID:

• CHPlay: https://bit.ly/SBVNID-Android

• Appstore: https://bit.ly/SBVNID-iOS